{"id":14860,"date":"2026-09-07T09:00:00","date_gmt":"2026-09-07T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.estic-maillot.com\/?p=14860"},"modified":"2026-09-07T09:00:00","modified_gmt":"2026-09-07T07:00:00","slug":"cartone-alveolare-resistenza-compressione-calcolo-carico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.estic-maillot.com\/it\/cartone-alveolare-resistenza-compressione-calcolo-carico\/","title":{"rendered":"Cartone alveolare: resistenza a compressione e calcolo del carico"},"content":{"rendered":"<p><strong>In sintesi:<\/strong> il cartone alveolare offre una resistenza a compressione verticale da 15 a 90 tonnellate al metro quadro secondo spessore, grammatura delle facce e passo della cella. Per un pannello da 30 mm in qualit\u00e0 standard si considerino circa 25 t\/m\u00b2 come carico istantaneo e 8-10 t\/m\u00b2 come carico mantenuto per 30 giorni. Il dimensionamento segue tre fasi: calcolo del carico ripartito, applicazione di un coefficiente di scorrimento viscoso e verifica della superficie di appoggio reale.<\/p>\n<h2>Da dove nasce la resistenza<\/h2>\n<p>Il <a href=\"https:\/\/www.estic-maillot.com\/it\/cartone-alveolare\/\">cartone alveolare<\/a>, o cartone a nido d&#8217;ape, \u00e8 un materiale sandwich: un&#8217;anima esagonale in carta kraft incollata tra due facce di cartone. Le prestazioni derivano dalla geometria, non dal materiale.<\/p>\n<p>Le pareti esagonali sono perpendicolari alle facce. Sotto carico verticale lavorano a compressione pura lungo l&#8217;asse pi\u00f9 favorevole, come i pilastri di un edificio. Cos\u00ec un materiale da 30-80 kg\/m\u00b3 sostiene carichi che il legno massello supera di poco, con un peso da cinque a dieci volte inferiore.<\/p>\n<p>Tre parametri determinano la resistenza finale.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Il passo della cella<\/strong>, cio\u00e8 la distanza tra pareti opposte dell&#8217;esagono. Un passo di 10 mm d\u00e0 una struttura molto pi\u00f9 densa e resistente di uno da 30 mm.<\/li>\n<li><strong>La grammatura della carta d&#8217;anima<\/strong>, tipicamente 100-200 g\/m\u00b2, che determina il carico di instabilit\u00e0 di ogni parete.<\/li>\n<li><strong>La qualit\u00e0 delle facce<\/strong>, che distribuiscono il carico puntuale su molte celle. Una faccia debole viene punzonata localmente prima che l&#8217;anima raggiunga il limite.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Valori di resistenza abituali<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Spessore<\/th>\n<th>Passo cella<\/th>\n<th>Compressione istantanea<\/th>\n<th>Carico mantenuto 30 gg<\/th>\n<th>Massa areica<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>10 mm<\/td>\n<td>10 mm<\/td>\n<td>30-40 t\/m\u00b2<\/td>\n<td>10-13 t\/m\u00b2<\/td>\n<td>1,4 kg\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>20 mm<\/td>\n<td>15 mm<\/td>\n<td>25-32 t\/m\u00b2<\/td>\n<td>8-11 t\/m\u00b2<\/td>\n<td>1,8 kg\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>30 mm<\/td>\n<td>20 mm<\/td>\n<td>20-28 t\/m\u00b2<\/td>\n<td>7-9 t\/m\u00b2<\/td>\n<td>2,2 kg\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>50 mm<\/td>\n<td>25 mm<\/td>\n<td>15-22 t\/m\u00b2<\/td>\n<td>5-7 t\/m\u00b2<\/td>\n<td>3,0 kg\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>80 mm<\/td>\n<td>30 mm<\/td>\n<td>12-18 t\/m\u00b2<\/td>\n<td>4-6 t\/m\u00b2<\/td>\n<td>4,1 kg\/m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Questi valori si riferiscono a 23 \u00b0C e 50 per cento di umidit\u00e0 relativa, condizioni normalizzate ISO 187, e vanno corretti secondo le condizioni reali.<\/p>\n<h2>Il metodo di calcolo in tre fasi<\/h2>\n<h3>Fase 1: calcolare il carico ripartito<\/h3>\n<p>Dividete la massa da sostenere per la superficie di appoggio utile. Attenzione: la superficie utile non \u00e8 quella del pannello, ma quella realmente a contatto. Un pannello da 1.200 \u00d7 800 mm su cui poggia una scatola da 400 \u00d7 300 mm lavora su 0,12 m\u00b2, non su 0,96 m\u00b2.<\/p>\n<p>Esempio: 600 kg su 0,96 m\u00b2 danno 0,625 t\/m\u00b2. Gli stessi 600 kg concentrati su 0,12 m\u00b2 danno 5 t\/m\u00b2. Questo fattore otto spiega la maggior parte dei sinistri.<\/p>\n<h3>Fase 2: applicare il coefficiente di scorrimento<\/h3>\n<p>Il cartone alveolare scorre viscosamente: si assesta lentamente sotto carico costante. La prassi professionale \u00e8 considerare un terzo della resistenza istantanea oltre i 30 giorni e un quarto oltre i sei mesi.<\/p>\n<h3>Fase 3: correggere per l&#8217;umidit\u00e0<\/h3>\n<p>All&#8217;85 per cento di umidit\u00e0 relativa la resistenza cala di circa il 45 per cento; al 65 per cento la perdita \u00e8 dell&#8217;ordine del 20 per cento. \u00c8 il parametro pi\u00f9 sottovalutato nell&#8217;export marittimo, dove un container pu\u00f2 superare il 90 per cento per giorni.<\/p>\n<p>La formula completa: carico ammissibile = resistenza istantanea \u00d7 coefficiente di durata \u00d7 coefficiente di umidit\u00e0 \u00d7 coefficiente di sicurezza (0,7 consigliato).<\/p>\n<h2>Applicazioni tipiche e carichi<\/h2>\n<h3>Interfalde di pallettizzazione<\/h3>\n<p>Un&#8217;interfalda alveolare da 10-20 mm separa strati di prodotto fino a circa 1,5 t\/m\u00b2. \u00c8 l&#8217;impiego pi\u00f9 diffuso, soprattutto su bottiglie, fusti e componenti metallici.<\/p>\n<h3>Piani portanti<\/h3>\n<p>Dai 30 mm il cartone alveolare sostituisce il compensato su carichi fino a circa 800 kg per piano. Il vantaggio \u00e8 doppio: risparmio di peso sul trasporto aereo e assenza di trattamento fitosanitario ISPM 15 in esportazione.<\/p>\n<h3>Cunei e bloccaggio<\/h3>\n<p>I <a href=\"https:\/\/www.estic-maillot.com\/it\/cunei-di-bloccaggio-per-bobine-e-tubi\/\">cunei di bloccaggio<\/a> in cartone alveolare immobilizzano i carichi in camion o container. Qui il vincolo non \u00e8 la compressione verticale ma la resistenza al punzonamento laterale.<\/p>\n<h3>Pareti e allestimenti<\/h3>\n<p>I <a href=\"https:\/\/www.estic-maillot.com\/it\/pannello-alveolare\/\">pannelli alveolari<\/a> di grande formato servono anche da pareti temporanee, stand e arredo effimero. L\u00ec la sollecitazione dominante \u00e8 la flessione, non la compressione.<\/p>\n<h2>Misurare e cosa chiedere<\/h2>\n<h3>Prova di compressione piana (FCT)<\/h3>\n<p>Un provino da 100 \u00d7 100 mm viene schiacciato tra due piatti a velocit\u00e0 costante e si registra il picco. \u00c8 il valore delle schede tecniche: misura l&#8217;anima, non l&#8217;imballaggio finito.<\/p>\n<h3>Prova di compressione della scatola (BCT)<\/h3>\n<p>Si esegue sull&#8217;imballaggio completo, divisorio e prodotto inclusi. \u00c8 l&#8217;unica prova realmente rappresentativa dell&#8217;impilamento in magazzino. Uno scarto del 30-50 per cento tra FCT teorico e BCT misurato \u00e8 frequente, sempre in senso sfavorevole.<\/p>\n<h3>Prova di scorrimento accelerato<\/h3>\n<p>Il provino resta sotto carico costante a temperatura e umidit\u00e0 controllate per 7-28 giorni. Le curve permettono di estrapolare il comportamento a sei mesi.<\/p>\n<h2>I cinque errori di dimensionamento pi\u00f9 costosi<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Confondere carico istantaneo e mantenuto.<\/strong> Un pannello che regge 25 t\/m\u00b2 in prova cede a 12 t\/m\u00b2 dopo tre settimane di stoccaggio.<\/li>\n<li><strong>Ignorare i carichi puntuali.<\/strong> Un piede di macchina, una ruota o uno spigolo vivo attraversano una faccia standard senza difficolt\u00e0.<\/li>\n<li><strong>Dimenticare lo sbalzo.<\/strong> Un pannello che sporge dall&#8217;appoggio lavora a flessione, modo in cui l&#8217;alveolare rende molto meno.<\/li>\n<li><strong>Sottostimare i cicli di movimentazione.<\/strong> Ogni ripresa di carico crea un picco che pu\u00f2 raggiungere il doppio del carico statico.<\/li>\n<li><strong>Ignorare l&#8217;assorbimento di umidit\u00e0 in magazzino intermedio.<\/strong> Un pannello stoccato tre settimane in capannone non climatizzato ha gi\u00e0 perso capacit\u00e0.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Progettare la superficie di appoggio<\/h2>\n<p>La maggior parte dei cedimenti sul campo non sono cedimenti del materiale ma dell&#8217;appoggio: il pannello era abbastanza resistente, ma il carico \u00e8 stato introdotto male.<\/p>\n<p><strong>Distribuire il carico.<\/strong> Dove un carico concentrato incontra il pannello, inserite uno strato ripartitore: una faccia rigida, uno sfrido di compensato o un secondo foglio alveolare con celle incrociate. Un problema di punzonamento diventa cos\u00ec un problema di compressione.<\/p>\n<p><strong>Chiudere i bordi.<\/strong> I bordi sono la zona pi\u00f9 debole perch\u00e9 met\u00e0 delle celle \u00e8 aperta. Un bordo ripiegato o una listella aggiunge tipicamente il 20-30 per cento di capacit\u00e0 utile.<\/p>\n<p><strong>Mantenere diritto il percorso del carico.<\/strong> L&#8217;alveolare \u00e8 fortemente anisotropo: eccellente lungo l&#8217;asse della cella, mediocre in senso trasversale.<\/p>\n<h2>Bilancio ambientale e alternative<\/h2>\n<p>A pari prestazione, un pannello alveolare da 30 mm pesa circa 2,2 kg\/m\u00b2 contro i 12-15 kg\/m\u00b2 del compensato da 10 mm. Sul trasporto aereo la differenza si traduce direttamente in euro.<\/p>\n<p>Il materiale \u00e8 monocomponente: carta kraft e colla di amido. Rientra nella filiera carta senza smontaggio, con tassi di riciclo europei superiori all&#8217;80 per cento. I pannelli con fibra certificata FSC consentono di documentare il tutto nella rendicontazione di sostenibilit\u00e0.<\/p>\n<h2>Specificare correttamente in un ordine<\/h2>\n<p>Una specifica vaga \u00e8 all&#8217;origine della maggior parte delle delusioni. Sei parametri dovrebbero comparire in ogni ordine: spessore del pannello e tolleranza ammessa; passo della cella, il principale fattore di resistenza e il pi\u00f9 spesso omesso; grammatura dell&#8217;anima e qualit\u00e0 di ciascuna faccia, che non devono necessariamente coincidere; tipo di colla, standard o resistente all&#8217;acqua; certificazione della fibra FSC o PEFC con numero di catena di custodia verificabile; e condizioni di condizionamento e imballaggio, compresi stoccaggio piano e protezione dall&#8217;umidit\u00e0.<\/p>\n<p>Due pannelli descritti semplicemente come &#8220;alveolare 30 mm&#8221; possono differire nella resistenza a compressione di un fattore due. Specificare queste sei righe elimina l&#8217;ambiguit\u00e0 e rende le offerte davvero confrontabili.<\/p>\n<h2>Un esempio applicativo nella meccanica<\/h2>\n<p>Un costruttore di macchine spedisce gruppi da 120 a 400 kg in casse con fondo in compensato. Il passaggio a un fondo in pannello alveolare da 50 mm con strato ripartitore ha prodotto tre effetti misurabili.<\/p>\n<p>Il peso dell&#8217;imballaggio per cassa \u00e8 sceso di circa 14 kg, con risparmio diretto sulle spedizioni aeree. \u00c8 decaduto il trattamento ISPM 15 per le spedizioni extra UE, con la relativa documentazione. E lo spazio di magazzino per il materiale di imballaggio si \u00e8 dimezzato, perch\u00e9 i pannelli si impilano piani invece di essere stoccati come fondi preassemblati.<\/p>\n<p>Il presupposto \u00e8 stato un calcolo a carico mantenuto: poich\u00e9 le casse restano fino a otto settimane presso il cliente, si \u00e8 considerato un terzo della resistenza istantanea e si \u00e8 ampliata la superficie di appoggio con una faccia supplementare in cartoncino compatto.<\/p>\n<h2>Domande frequenti<\/h2>\n<h3>\u00c8 pi\u00f9 resistente del cartone a doppia onda?<\/h3>\n<p>In compressione verticale s\u00ec, con un fattore da tre a sei a pari spessore. Su scoppio e lacerazione l&#8217;onda mantiene il vantaggio. I due materiali sono complementari.<\/p>\n<h3>Si possono impilare pallet su cartone alveolare?<\/h3>\n<p>S\u00ec, a condizione di calcolare il carico mantenuto e garantire un appoggio piano su tutta la superficie. Le interfalde alveolari sono di uso corrente nell&#8217;impilamento doppio e triplo nel settore bevande.<\/p>\n<h3>Qual \u00e8 la durata di un pannello alveolare?<\/h3>\n<p>In interno asciutto e senza carico permanente, diversi anni. Sotto carico mantenuto lo scorrimento impone di ragionare in durata di missione pi\u00f9 che in durata di vita.<\/p>\n<h3>Esistono versioni trattate contro l&#8217;umidit\u00e0?<\/h3>\n<p>S\u00ec. Colle resistenti all&#8217;acqua e facce trattate limitano la perdita di prestazione, con un sovrapprezzo del 10-25 per cento. Non sostituiscono una protezione con cappuccio nell&#8217;export marittimo lungo.<\/p>\n<h2>Conclusione<\/h2>\n<p>Il cartone alveolare \u00e8 un materiale strutturale a pieno titolo, ma non si dimensiona come il cartone ordinario. Il carico ammissibile reale \u00e8 spesso un quarto del valore di catalogo una volta integrati scorrimento, umidit\u00e0 e coefficiente di sicurezza.<\/p>\n<p>Nidatec, societ\u00e0 del gruppo Estic-Maillot specializzata nel cartone alveolare, produce pannelli da 10 a 100 mm e accompagna il dimensionamento delle vostre applicazioni. <a href=\"https:\/\/www.estic-maillot.com\/it\/contatto\/\">Richiedete uno studio di carico<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Valori per spessore, metodo di calcolo in tre fasi, coefficienti di scorrimento e umidit\u00e0, e come specificarlo correttamente in un ordine.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12915,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[376],"tags":[377,209,149,378,381,379,380,382],"class_list":["post-14860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cartone-alveolare","tag-cartone-alveolare","tag-ispm-15","tag-nidatec","tag-nido-dape","tag-pallettizzazione","tag-pannello-alveolare","tag-resistenza-a-compressione","tag-scorrimento"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.1 - 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